Эмали для судостроения

Категории корабельных красок
Виды эмалей
Как подготовить судно к покраске
Очистка
Обработка от ржавчины и обезжиривание
Грунтование
Окраска

Судовые эмали — это специализированные лакокрасочные материалы, разработанные для защиты судов от экстремальных условий морской и речной эксплуатации. Они устойчивы к пресной и солёной воде, перепадам температур, механическим повреждениям и ультрафиолету. Такие покрытия надёжно предотвращают коррозию металла и сохраняют эстетичный внешний вид корпуса.

Особую группу составляют противообрастающие эмали — они препятствуют прикреплению водорослей, ракушек и других морских организмов к подводной части судна. Благодаря быстрому высыханию многие судовые ЛКМ позволяют сократить время простоя при ремонте или строительстве.

Категории корабельных красок

В зависимости от места применения судовые покрытия делятся на несколько категорий:

Подводная часть	Надводная часть
Антикоррозионные грунты — защищают металл от ржавчины;	Грунтовки — обеспечивают прочное сцепление финишного слоя;
Противообрастающие эмали — предотвращают обрастание биологическими организмами;	Атмосферостойкие эмали — устойчивы к УФ, дождю, ветру и перепадам температур;
ЛКМ для ватерлинии — выдерживают постоянное чередование контакта с водой и воздухом.

Также существуют специализированные материалы для других зон судна:

Огнестойкие краски — для внутренних помещений;
Декоративные эмали — для жилых и служебных отсеков (с повышенной влагостойкостью);
Термостойкие составы — для выхлопных систем и коллекторов;
Алкидно-уретановые лаки — для деревянных палуб;
Гигиенические покрытия — для резервуаров питьевой воды.

Надёжная защита судна возможна только при комплексном подходе и соблюдении технологии нанесения всех слоёв системы.

Виды эмалей

Для судостроения применяют различные типы ЛКМ, каждый из которых имеет свои преимущества:

Алкидные — экономичны и быстро сохнут, но со временем желтеют под солнцем;
Акриловые — устойчивы к УФ и эластичны, но дороже;
Хлорвиниловые — отличная водостойкость, но не рекомендованы для пресной воды;
Эпоксидные — высокая прочность и химическая стойкость, но сложны в нанесении;
Полиуретановые — сочетают прочность эпоксидов и стойкость акрилов, но являются самыми дорогими.

В практике судоремонта и строительства широко используются специализированные системы, соответствующие ГОСТ:

эмали КО-42 и КО-42Т (кремнийорганические — термо- и атмосферостойкие);
ХВ-5243 (хлорвиниловая — для агрессивных сред);
эпоксидная система: грунтовка Б-ЭП-0126 + эмаль ЭП-421;
универсальная грунтовка ВЛ-02 — совместима с ЛКМ на основе ПФ, ЭФ, ХС, АК, КО и др.;
алкидно-уретановая система АУР-067;
двухкомпонентная эпоксидная система Б-ЭП-0303 + Б-ЭП-452.

Эти и другие марки разработаны с учётом требований морской индустрии и зарекомендовали себя в реальных условиях эксплуатации.

Как подготовить судно к покраске

Качество конечного покрытия на 80 % зависит от подготовки поверхности. Процесс включает несколько обязательных этапов.

Очистка

Старое покрытие удаляют одним из способов:

Химический — с помощью смывок или растворителей. Требует СИЗ и хорошей вентиляции;
Механический — шлифовка абразивными кругами, начиная с грубой, затем переходя на мелкую наждачку;
Пескоструйная обработка — самый эффективный метод, но требует аккуратности, чтобы не повредить металл.

Обработка от ржавчины и обезжиривание

Остатки ржавчины обрабатывают преобразователем, после чего зачищают щёткой или шлифмашиной. Затем всю поверхность обезжиривают — это обеспечивает надёжное сцепление грунта и эмали.

Грунтование

Все дефекты (трещины, вмятины, сколы) заделывают судовой шпаклёвкой. После её высыхания поверхность шлифуют до гладкости.

Грунтовку подбирают в зависимости от материала корпуса (сталь, алюминий, стеклопластик, дерево). Наносят в 1–2 тонких слоя с обязательной сушкой между ними.

Окраска

Перед нанесением эмали все неокрашиваемые элементы защищают малярным скотчем или плёнкой. Основные работы выполняют валиком, кистью или краскопультом — в зависимости от площади и формы поверхности.

Без качественной лакокрасочной защиты судно быстро выходит из строя: металл ржавеет, дерево гниёт, оборудование разрушается. Поэтому выбор надёжных, сертифицированных материалов — обязательное условие долгой и безопасной эксплуатации.

Компания «ЭГО» производит судовые ЛКМ строго в соответствии с требованиями ГОСТ и отраслевых стандартов. Благодаря собственной научно-исследовательской базе и современным производственным мощностям, продукция компании успешно применяется в судостроении и судоремонте по всей России, обеспечивая надёжную защиту даже в самых суровых условиях.